Акциялар Сатуға арналған теміржол Қытай жеткізуші Q235 R50 R65 коммерциялық мақсаттағы теміржол рельстері

трек материалыәдетте 30 фут, 39 фут немесе 60 фут стандартты ұзындықтарда шығарылады, бірақ нақты жобалар үшін ұзағырақ рельстерді де жасауға болады. Темір жолдарда қолданылатын болат рельстердің ең көп тараған түрі тегіс түбі бар рельс ретінде белгілі, оның негізі тегіс және екі бұрышты жағы бар. Оның «фунды» деп аталатын рельстің салмағы теміржол желісінің нақты талаптарына байланысты өзгереді.

Өндіріс процесітемір жолдарбірнеше қадамдарды қамтиды, соның ішінде:

1. Шикізатты дайындау: болат рельстерді өндіру шикізатты, әдетте жоғары сапалы болат дайындамаларды таңдау және дайындаудан басталады. Бұл дайындамаларды балқытылған темір алу үшін домна пешінде балқытатын темір кенінен және басқа да қоспалардан, мысалы, әктас пен кокстан жасайды.
2. Үздіксіз құю: Содан кейін балқытылған темір үздіксіз құю машинасына ауыстырылады, онда ол дайындамалар деп аталатын ұзын үздіксіз жіптерді қалыптастыру үшін қалыптарға құйылады. Бұл дайындамалар әдетте тікбұрышты пішінді және бастапқы материалды қамтамасыз етедітемір жол болатөндірістік процесс.
3. Жылыту және илемдеу: дайындамалар пеште оларды оңай пішіндеуге және илектеуге мүмкіндік беретін температураға дейін қыздырылады. Содан кейін олар дайындамаларды қажетті рельс профиліне айналдыру үшін үлкен қысым жасайтын прокат стандарының сериясынан өтеді. Илемдеу процесі дайындамаларды бірте-бірте рельстерге айналдыру үшін илемдеу стандары арқылы өткізудің бірнеше рет қайталануын қамтиды.
4. Салқындату және кесу: илектеу процесінен кейінтемір жол болатсалқындатылады және қажетті ұзындыққа кесіледі. Олар әдетте 30 фут, 39 фут немесе 60 фут стандартты ұзындықтарға кесіледі, бірақ нақты жобалар үшін ұзағырақ рельстерді де жасауға болады.
5. Тексеру және өңдеу: Дайын рельстер салалық стандарттар мен техникалық шарттарға сәйкес келетініне көз жеткізу үшін қатаң тексеруден өтеді. Рельстердің сапасы мен тұтастығын тексеру үшін өлшемдік өлшемдер, химиялық талдаулар және механикалық сынақтар сияқты әртүрлі сынақтар жүргізіледі. Кез келген ақаулар мен кемшіліктер анықталып, оларға назар аударылады.
6. Беттік өңдеу: рельстердің беріктігі мен коррозияға төзімділігін арттыру үшін олар беттік өңдеу процестерінен өтуі мүмкін. Бұған тоттанудың және коррозияның алдын алу, осылайша рельстердің қызмет ету мерзімін ұзарту үшін коррозияға қарсы бояу немесе мырыштау сияқты қорғаныс жабындарын қолдану кіреді.
7. Қорытынды тексеру және орау: рельстер өңделіп, соңғы тексеруден өткеннен кейін олар теміржол құрылыс алаңдарына тасымалдау үшін мұқият оралады. Қаптама рельстерді тасымалдау кезінде кез келген зақымданудан қорғауға арналған.