Ауыр өндірістік рельсті трек, теміржол жолының теміржол және трек тізбегі Q275 20 млн. Теміржол магистральдық компонентін пайдаланды
Теміржол рельсіӘдетте стандартты ұзындығы 30 фут, 39 фут немесе 60 фут, бірақ нақты жобалар үшін ұзағырақ рельстер де шығарылуы мүмкін. Теміржол жолдарында қолданылатын болат теміржолдың ең көп таралған түрі тегіс негізі және екі бұрышы бар жалпақ түбіне белгілі. Теміржолдың «фунт» деп аталатын салмағы теміржол желісінің нақты талаптарына байланысты өзгереді.
Өндірістік процессТеміржол трассасыбірнеше қадамдарды қамтиды, соның ішінде:
- Шикізатты дайындау: өндірісіТеміржол болатыШикізатты таңдаудан және дайындаудан басталады, әдетте жоғары сапалы болаттан жасалған бұйымдар. Бұл биллингтер балқытылған темір өндіру үшін домна пешінде еріген әктас пен кокс сияқты темір кені және басқа қоспалардан жасалған.
- Үздіксіз кастинг: Содан кейін балқытылған темір тұрақты құю машинасына беріледі, онда оны пиллиндер деп аталатын ұзын үздіксіз тізбектерді қалыптастыру үшін қалыпқа құйып жібереді. Бұл биллеттер әдетте тікбұрышты, пішінді және теміржол өндірісінің бастапқы материалын ұсынады.
- Жылыту және жылжыту: пештерде пеште оңай пісіп, оларды оңай қалыптастыруға мүмкіндік береді жәнеболат теміржол жолы. Содан кейін олар пиллингтер сериясынан өтті, олар пиллингтерді қажетті теміржол баптарын қалыптастыру үшін қатты қысым жасайды. Достық процесі оларды рельстер арқылы роликтер арқылы оларды рельстерге біртіндеп қалыптастыру үшін қайталауды қамтиды.
- Салқындату және кесу: Орамадан кейін рельстер салқындатылып, қажетті ұзындыққа кесіледі. Олар әдетте стандартты ұзындығы 30 фут, 39 фут немесе 60 фут, бірақ нақты жобалар үшін ұзағырақ рельстер де шығарылуы мүмкін.
- Тексеру және емдеу: дайын рельстер салалық стандарттар мен техникалық шарттарды орындау үшін қатаң тексеруден өтеді. Көлемді өлшеу, химиялық талдау және механикалық тестілеу сияқты түрлі сынақтар рельстердің сапасы мен тұтастығын тексеру үшін өткізіледі. Кез-келген кемшіліктер немесе кемшіліктер анықталады және оған қатысты.
- Беттік өңдеу: рельстердің беріктігі мен коррозияға төзімділігін арттыру үшін олар беттік өңдеу процестерінен өтуі мүмкін. Бұған қорғаныс жабындарын қолдану, мысалы, коррозияға қарсы бояу немесе мырышизация, тот пен коррозияның алдын алу, осылайша рельстердің қызмет ету мерзімін ұзартуға болады.
- Қорытынды тексеру және қаптама: рельстер емделіп, қорытынды тексеруден өткеннен кейін олар теміржол құрылыс алаңдарына мұқият оралған. Қаптама транзит кезінде рельстерді кез-келген зақымданудан қорғауға арналған.
Ерекше өзгешеліктері
болат рельстертеміржол трассаларының маңызды құрамдас бөлігі болып табылады және бірнеше негізгі ерекшеліктері бар:
1. Күш пен беріктігі: Болат рельстер жоғары сапалы болаттан жасалған, бұл оларға керемет күш пен беріктік береді. Олар ауыр жүктемелерге, үнемі әсерге және ауа-райының қолайсыздығына қарсы тұруға арналған, ал төтенше ауа-райының жағдайлары, елеулі деформациясыз немесе зақымсыз.
2. Жүктеме жоғары сыйымдылығы жоғары: болат рельстер пойыздар мен олардың жүктерінің салмағын қолдауға бағытталған. Олар ауыр жүктемелерді шешіп, салмақты біркелкі тарта алады, жолдың бұзылуы немесе деформация қаупін азайтады.
3. Тұрақты тозу: болат рельстер киюге және абразияға жоғары төзімділігі бар. Бұл маңызды, өйткені пойыздар үнемі рельстерде жұмыс істейді, уақыт өте келе үйкеліс пен тозуды тудырады. Теміржол өндірісінде қолданылатын болат оның тозуға қарсы тұру және оның пішінін ұзақ мерзімді пайдалану мүмкіндігін сақтау үшін арнайы таңдалды.
4 Бұл пойыздардың трек бойындағы үздіксіз қозғалуына мүмкіндік береді және құлдырау немесе бұзылу қаупін азайтады.
5. Коррозияға қарсы тұрақтылық: болат рельстер көбінесе қорғаныс жабындарымен өңделеді немесе олардың коррозияға төзімділігін арттыру үшін гальванизациядан өтеді. Бұл әсіресе ылғалдылығы жоғары, коррозиялық ортасы немесе суға әсер ететін жерлерде өте маңызды, өйткені коррозия рельстерді әлсіретіп, олардың құрылымдық тұтастығын бұзуы мүмкін.
6. Ұзақ өмір сүру: Болат рельстер ұзақ қызмет ету мерзімі бар, бұл теміржол инфрақұрылымының жалпы экономикалық тиімділігіне ықпал етеді. Техникалық қызмет көрсету және мерзімді тексерулермен болат рельстер бірнеше ондаған жылдар бойы ауыстырылмас бұрын бірнеше ондаған жылдарға созылуы мүмкін.
7. Стандарттау: болат рельстер американдық стандарттар мен техникалық сипаттамаларға сәйкес, мысалы, Американдық тестілеу және материалдар (ASTM) немесе Халықаралық теміржолдар одағы (UIC) сияқты ұйымдармен шығарылады. Бұл әр түрлі өндірушілердің болат рельстерінің оңай ауыстырылуы және қолданыстағы теміржол жүйелеріне интеграциялануын қамтамасыз етеді.
Қолдану
Болат рельстер ең алдымен теміржол жолдарын салу үшін қолданылады, бұл пойыздар жолаушыларды және тауарларды тиімді тасымалдауға мүмкіндік береді. Алайда, олардың бірнеше басқа қосымшалары бар:
1 Бұл жүйелер көбінесе қалалық жерлерде кездеседі және қалалар мен қалаларда тасымалдауды қамтамасыз етеді.
2. Өнеркәсіптік және тау-кен байыту жолдары: болат рельстер өндірістік параметрлерде, мысалы, зауыттар немесе тау-кен учаскелері, мысалы, зауыттар немесе тау-кен учаскелері, ауыр жабдықтар мен материалдарды тасымалдауға қолдау көрсетіледі. Олар көбінесе әртүрлі жұмыс станцияларын немесе сақтау орындарын қосып, қоймалар мен аулаларға салынады.
3. Порт және терминал тректері: темір рельстер жүктердің қозғалысын жеңілдету үшін порттар мен терминалдарда қолданылады. Олар кемелер мен контейнерлерді тиеуге және түсіруге мүмкіндік беретін доктарға немесе сақтау орындарында орналастырылған.
4. Тақырыптық парктер мен роликтер: болат рельстер - бұл роликтер мен басқа да ойын-сауық паркінің ажырамас бөлігі. Олар жолдың құрылымы мен негізін қамтамасыз етеді, сапарлардың қауіпсіздігі мен тегіс жұмысын қамтамасыз етеді.
5 Олар конвейерлік белдіктер үшін тұрақты және сенімді жолды ұсынады.
6. Уақытша жолдар: Болат рельстерін құрылыс алаңдарында немесе техникалық қызмет көрсету кезінде уақытша жолдар ретінде пайдалануға болады. Олар ауыр машиналар мен жабдықтардың қозғалысына, негізгі жердің зақымдалмай тиімді жұмысын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
Параметрлер
| Дәреже | 700 / 900A / 1100 |
| Теміржолдың хигыны | 95 мм немесе тапсырыс берушінің талаптары |
| Төменгі ені | 200 мм немесе тапсырыс берушінің талаптары |
| Веб қалыңдығы | 60 мм немесе тапсырыс берушінің талаптары |
| Қолдану | Теміржол тау-кен өндірісі, сәулеттік әшекей, құрылымдық құбырлар, горналық кран, пойыз |
| Қайталама немесе жоқ | Орташа емес |
| Шыдам | ± 1% |
| Жеткізу уақыты | 15-21 күн |
| Ұзындық | 10-12 м немесе тапсырыс берушінің талаптары |
| Төлем мерзімі | Т / Т 30% салым |
Мәлімет
1. Сіздің бағаларыңыз қандай?
Біздің бағаларымыз жеткізілімге және басқа нарықтық факторларға байланысты өзгереді. Біз сізге компанияңызбен байланысқаннан кейін жаңартылған баға тізімін жібереміз
қосымша ақпарат алу үшін бізге.
2. Сізде ең аз тапсырыс мөлшері бар ма?
Иә, біз барлық халықаралық бұйрықтарды талап етіліп, ең төменгі тапсырыс мөлшерін талап етеміз. Егер сіз қайта сатқыңыз келсе, бірақ аз мөлшерде болса, біздің веб-сайтты тексеруді ұсынамыз
3. Сіз тиісті құжаттаманы жеткізе аласыз ба?
Иә, біз көптеген құжаттарды, оның ішінде талдау / сәйкестік сертификаттарын қоса аламыз; Сақтандыру; Шығу және басқа да экспорттық құжаттар қажет.
4. Орташа жолдың орташа уақыты қандай?
Үлгілер үшін қорғасын уақыты шамамен 7 күн. Жаппай өндіріс үшін, қорғасын уақыты депозиттік төлемді алғаннан кейін 5-20 күннен кейін. Қорғасын уақыты қашан күшіне енеді
(1) Біз сіздің салымыңызды алдық, және (2) сіздің өнімдеріңізге сіздің қорытынды мақұлдауыңыз бар. Егер біздің жетекші уақыттарыңыз сіздің мерзіміңізбен жұмыс істемесе, сатуыңызбен талаптарыңызды ескеріңіз. Барлық жағдайларда біз сіздің қажеттіліктеріңізді қанағаттандыруға тырысамыз. Көп жағдайда біз мұны істей аламыз.
5. Сіз төлем әдістерінің қандай түрлерін қабылдайсыз?
30% алдын-ала 30%, 70% -дан 70%, фоб-жағынан негізгі жөнелтілімдерден бұрын болады; 30% алдын-ала T / T бойынша, BL Basic Cif-ке 70% -дан 70% -ға.
